لجأت بلادنا منذ ما قبل الأسبان إلى الهندسة لحل المشاكل الاجتماعية وتحسين الظروف المعيشية للسكان. لم يقتصر دوره على المشاركة في مجال الاختراعات والمباني ، ولكن أيضًا في صنع القرار السياسي والاقتصادي.
الأفكار المبنية على العقل ، والتي تغلغلت في البيئة الثقافية والعلمية للمجتمع الأوروبي في القرن الثامن عشر ، سرعان ما أصبحت شائعة في إسبانيا الجديدة. الهندسة ، على وجه الخصوص ، خضعت لتغييرات شديدة ، وتوقفت عن كونها نشاطًا حرفيًا لتصبح تخصصًا علميًا. وبهذه الطريقة ، أصبح التدريب العلمي للمهندس مطلبًا لا غنى عنه في أي منطقة من العالم تطمح إلى تحقيق التقدم الذي انتشرته أفكار التنوير.
في عام 1792 ، ولأول مرة في تاريخ التعليم في المكسيك ، تم تأسيس مؤسسة كان تدريسها علميًا بالكامل ، وهي Real Seminario de Minería. بعيدًا عن التقليد المدرسي ، تم تدريس دورات الرياضيات والفيزياء والكيمياء وعلم المعادن رسميًا للمهندسين الأوائل الذين حصلوا على لقب خبراء التعدين الاختياري ، حيث لم يبدأ استخدام مصطلح المهندس في هذه المؤسسة حتى عام 1843.
من المهم أن نلاحظ أنه كان اثنان من الكريول المستنيرين - ممثلين عن أقوى اتحاد في المستعمرة ، عامل المنجم - ، الذين اقترحوا في عام 1774 على الملك كارلوس الثالث إنشاء كلية معدنية ، بهدف زيادة إنتاج المعادن الثمينة. لهذا ، اعتبروا أنه من الضروري وجود متخصصين لحل مشاكل المناجم ، ليس برؤية تجريبية ، ولكن بأسس علمية.
تميزت كلية التعدين ، بالإضافة إلى تميزها لكونها أول بيت للعلوم في المكسيك ، كما أسماها الطبيب خوسيه خواكين إزكويردو ، بكونها مهد المؤسسات العلمية المهمة مثل معهد الجيوفيزياء ، ومعهد الرياضيات ، والكلية العلوم ، ومعهد الجيولوجيا ، ومعهد الكيمياء ، ومعهد الهندسة ، وكلية الهندسة ، على سبيل المثال لا الحصر داخل جامعة المكسيك الوطنية المستقلة.
بعد بضع سنوات من حصول أمتنا على استقلالها ، تم دمج كلية التعدين في الدولة ، وشاركت إلى جانبها مسارًا متعرجًا من التغييرات وعدم الاستقرار والقيود وأوجه القصور ، من بين تقلبات أخرى. على الرغم من ذلك ، قبل المهندسون بمسؤولية كبيرة التزامهم تجاه البلد: المساعدة في تنظيم وإدارة وتنمية دولة فقيرة مقسمة بسبب حروب دامية. تجاوزت مشاركته مجرد تطبيق الهندسة ، حيث شملت المجالات السياسية والثقافية والاقتصادية وحتى العلمية. على سبيل المثال ، في القرن التاسع عشر ، شغل المهندسون مناصب مثل وزراء التنمية والاستعمار والصناعة والتجارة. الحرب والبحرية؛ العلاقات والحوكمة لذكر بعض من أبرزها. أسسوا مؤسسات مثل المرصد الفلكي الوطني ، ومعهد الجغرافيا والإحصاء ، والتي أصبحت في عام 1851 الجمعية المكسيكية للجغرافيا والإحصاء ؛ لجنة الاستكشاف الجغرافي والمعهد الجيولوجي الوطني واللجنة العلمية المكسيكية واللجنة الجيوديسية المكسيكية ، من بين آخرين. أجبرت احتياجات الدولة الكلية على توسيع تخصصاتها كمهندس تعدين ، ومقايسة ، ومستفيد من المعادن ، وفاصل للذهب والفضة إلى مساح وجغرافي ، وعلى الرغم من أنه لفترة قصيرة ، متخصص في الطبيعة. شارك الخريجون في أعمال عامة مهمة مثل الاستكشاف الجيولوجي لمختلف المناطق ، وإعداد المخططات الطبوغرافية والاعتراف الإحصائي لمناطق مختلفة من الدولة ، وإنشاء كلية عسكرية ، والاعتراف بالمناجم ، والدراسات الجيولوجية ، وتصريف وادي الوادي. المكسيك ، تحليل مشاريع السكك الحديدية ، إلخ. شيئًا فشيئًا ، أصبحت الحاجة إلى الحصول على شهادة في الهندسة المدنية واضحة ، وهو نفس الشيء الذي أراد الإمبراطور ماكسيميليان من هابسبورغ إدخاله إلى الكلية عندما حاول تحويلها إلى مدرسة بوليتكنيك.
مشروع تحديث
مع انتصار الليبراليين في عام 1867 ، بدأت البلاد مرحلة جديدة كدولة مستقلة. أدت التغييرات التي اقترحها النظام الجديد والاستقرار السياسي وفترة السلام التي تحققت لعدة عقود إلى إعادة تنظيم البلاد التي فضلت الهندسة المكسيكية.
قدم بينيتو خواريز مهنة المهندس المدني في عام 1867 ، في نفس الوقت الذي حول فيه كلية التعدين إلى مدرسة خاصة للمهندسين. كانت هذه المهنة ، مثل مهنة المهندس الميكانيكي ، والإصلاحات التي أجريت في الخطط الدراسية للمدرسين الآخرين ، جزءًا من الاستراتيجية التعليمية للرئيس لتنفيذ مشروع التحديث الخاص به ، خاصة في مجالات السكك الحديدية والجوانب الصناعية.
أدى جزء من استمرارية مشروع التحديث إلى تعزيز مدرسة المهندسين. في عام 1883 ، حولها الرئيس مانويل غونزاليس إلى المدرسة الوطنية للمهندسين ، وهو الاسم الذي ظلت تحتفظ به حتى منتصف القرن العشرين. لقد ابتكر مهنة عامل التلغراف ، وعزز منهج مهنة الهندسة المدنية ، وقام بتحديث مناهج المواد الحالية وإدخال مواضيع جديدة. تم تغيير اسم الدرجة العلمية إلى مهندس الطرق والموانئ والقنوات ، والتي احتفظت بها حتى عام 1897. في هذا العام ، أصدر الرئيس بورفيريو دياز قانون التعليم المهني لمدرسة المهندسين ، والذي من خلاله عاد إلى تعيين مهندس مدني ، نفس ما يتم استخدامه حتى يومنا هذا.
مع مرور الوقت ، كان لا بد من تحديث الخطة الدراسية لمهنة الهندسة المدنية بناءً على التطورات العلمية والتكنولوجية واحتياجات الدولة.
كلية المهندسين المدنيين في المكسيك
تم استخدام مصطلح مهندس في عصر النهضة في أوروبا للإشارة إلى الشخص الذي كرس نفسه لصنع الأسلحة وبناء التحصينات وابتكار القطع الأثرية للاستخدام العسكري. أولئك الذين كرسوا لبناء الأشغال العامة كانوا يطلق عليهم باني ، مهندس معماري ، باني ، خبير ، رئيس وباني رئيسي. منذ النصف الثاني من القرن الثامن عشر ، بدأ بعض الأشخاص الذين قاموا بأعمال خارج الجيش يطلقون على أنفسهم لقب "مهندس مدني". ومثل المهندسين العسكريين ، تعلموا - كما هو الحال في أي تجارة - باستخدام الأساليب التجريبية واليدوية.
تأسست أول مدرسة للهندسة المدنية في فرنسا عام 1747 وكانت تسمى مدرسة الجسور والطرق. ولكن لم تظهر حتى منتصف القرن التاسع عشر تلك المؤسسات المكرسة لتقديم التدريب الكامل في الفيزياء والرياضيات ، والتي منحت درجة مهندس مدني.
من خلال إنشاء الجمعيات والمؤسسات ، تمكن المهندسون المدنيون من الحصول على مكانة محترمة في المجتمع: في عام 1818 ، تم إنشاء معهد المهندسين المدنيين في بريطانيا العظمى ، وفي عام 1848 ، تم إنشاء مؤسسة المهندسين المدنيين في فرنسا عام 1848 ، وفي عام 1852 تم إنشاء الجمعية الأمريكية المهندسين المدنيين.
في المكسيك ، كان هناك أيضًا اهتمام بتأسيس جمعية المهندسين. في 12 ديسمبر 1867 ، استدعى المهندس والمهندس المعماري مانويل ف. ألفاريز جميع المهندسين المدنيين والمعماريين الذين يرغبون في المشاركة في الجمعية المذكورة لحضور اجتماع. في ذلك اليوم تمت مناقشة النظام الأساسي والموافقة عليه ، وفي 24 يناير 1868 ، تم افتتاح نقابة المهندسين المدنيين والمعماريين في المكسيك في قاعة الجمعية بالمدرسة الوطنية للفنون الجميلة. شارك 35 شريكًا وظل فرانسيسكو دي غاراي رئيسًا. بدأت الرابطة في النمو. في عام 1870 كان لديها 52 شريكًا ، و 255 في عام 1910.
لم تصبح هذه المجموعة حلقة الوصل بين المهندسين والمعماريين المكسيكيين فقط لتحقيق أداء أفضل لعملهم ، ولكنها عملت أيضًا كقناة اتصال مع مهندسين من بلدان أخرى. أدى تأسيسها إلى وصول المنشورات من الشركات الأجنبية ، وإرسال المنشور الرسمي للجمعية ، الذي بدأ في عام 1886 وكان يسمى حوليات جمعية المهندسين والمعماريين في المكسيك. وبالمثل ، سمح وجود هذه الجمعية للمهندسين المكسيكيين بالمشاركة في الأحداث الأكاديمية الأجنبية ، ليكونوا على اطلاع دائم بكيفية حل بعض المشكلات الشائعة في البلدان الأخرى ، ونشر البحوث حول بعض المشاريع التي يتم تنفيذها في المكسيك ، لمناقشة وتقديم مقترحات. من أجل حل المشاكل المختلفة.
قرب نهاية القرن التاسع عشر ، لم يكن هناك عرض عمل كافٍ للمهندسين المتخرجين من المدرسة الوطنية للمهندسين ؛ كثيرا ما تم تهجيرهم من قبل الأجانب الذين وصلوا مع الشركات الأجنبية التي تستثمر في البلاد. ومع ذلك ، ظلت مهنة الهندسة المدنية جذابة بسبب العديد من الوظائف التي يمكن للخريجين القيام بها. كان هذا التدفق هو أن عدد الطلاب المسجلين في السباق تجاوز بسرعة عدد الآخرين. على سبيل المثال ، حوالي عام 1904 ، من 203 طالبًا مسجلين ، كان 136 منهم من مهنة الهندسة المدنية. بحلول عام 1945 ، تجاوز عدد المهندسين المسجلين ألف طالب ، وكانت الهندسة الكهربائية الميكانيكية هي المهنة التالية الأكثر طلبًا ، على الرغم من أن هذا لم يصل إلى 200 طالب.
في الواقع ، في اتحاد المهندسين المدنيين والمهندسين المعماريين ، زاد عدد الشركاء في فرع الهندسة المدنية والهندسة المعمارية ، لدرجة أنهم كانوا الأغلبية في عام 1911. بحلول الأربعينيات من القرن الماضي ، كان الرقم يتطلب تأسيس شركتها الخاصة. أصبح هذا الهدف قابلاً للتطبيق في عام 1945 بفضل سن قانون المهن ، الذي سمح بتشكيل جمعيات مهنية للمساعدة في تنظيم الممارسة المهنية. بعد عدة اجتماعات عقدت في مقر نقابة المهندسين والمعماريين في المكسيك ، في 7 مارس 1946 ، تم تأسيس Colegio de Ingenieros Civiles de México. وكان التحدي يتمثل في الدفاع عن المصالح النقابية للمهندسين المدنيين ، والعمل كجهاز للتشاور والحوار مع الدولة والامتثال للخدمة الاجتماعية المهنية والأنظمة الأخرى التي يقترحها قانون المهن.
لاقى إنشاء كلية المهندسين استجابة إيجابية في وقت قصير. في عام تأسيسها ، كان لديها 158 مهندسًا مدنيًا متخرجًا ، وبعد خمس سنوات أصبح لديها بالفعل 659 شريكًا ، وفي عام 1971 وصل العدد إلى 178 ، وفي عام 1992 إلى 12256. في عام 1949 ، بدأ نشر مجلة الهندسة المدنية كجهاز نشر ، ولا يزال يتم نشرها بانتظام حتى الآن تحت اسم الهندسة المدنية / CICM.
على الرغم من أهمية عدد المهندسين ، إلا أنه يجب تسليط الضوء على الدعم الذي تلقوه من مؤسسات مثل لجنة الطرق والري واللجنة الفيدرالية للكهرباء وشركة Petróleos Mexicanos. فتحت هذه الأبواب أمام المهندسين المكسيكيين وشركات البناء للعمل في أعمال البنية التحتية الكبيرة ، والتي تم تنفيذها في العقود السابقة من قبل شركات ومهندسين أجانب.
بجهود أعضائها ، بدأ تأسيس الكلية يثبت فائدتها. وتفاعل عدد منهم مع المكاتب الحكومية لحل المشكلات التي تقع ضمن اختصاصهم ؛ دافعوا عن مصالح النقابة من خلال معارضة توظيف موظفين أجانب في مشاريع معينة ؛ قاموا بتعزيز دور المهندس المدني وبعد المهنة في المجتمع ؛ نظموا المؤتمرات الوطنية وفي عام 1949 المؤتمر الدولي الأول للهندسة المدنية ؛ تعاونوا في تأسيس اتحاد عموم أمريكا لجمعيات المهندسين (1949) والاتحاد المكسيكي لنقابات المهندسين (1952) ؛ - أقامت جائزة الطلاب المتميزين السنوية (1959) ؛ شغلوا مناصب عليا في عدة أمانات ؛ أنشأوا Dovalí Jaime Cultural Athenaeum (1965) لتعزيز الانتشار الثقافي ؛ شارك في تشكيل اتحاد جمعيات المهندسين المدنيين للجمهورية المكسيكية لموارد المحيطات (1969). لقد قاموا بترقية المنح الدراسية للطلاب قبل المجلس الوطني للعلوم والتكنولوجيا ووزارة الخارجية ، وقدموا دورات تدريبية وتجديدية ، وتمكنوا من إقامة يوم المهندس (1 يوليو) وإبرام اتفاقيات تعاون مع الجمعيات الأخرى ، وتأسيس الجائزة الوطنية للهندسة المدنية (1986).
إن روح الخدمة التي سادت في كلية المهندسين المدنيين في المكسيك والجهود المستمرة لتحسين وجود مهنيين أفضل جعلت المهندسين يشاركون في أعمال عامة رائعة ، مما أدى إلى تغيير ملامح العديد من الأماكن في بلدنا. مشاركته النشطة ، بلا شك ، تجعله دائنًا لمكانة رفيعة في تاريخ المكسيك كأمة.
