بعض الأسئلة حول إنشاء هذه الشعاب الاصطناعية كانت: إلى أي مدى وإلى متى ستعمل الهياكل الحديدية كموائل بحرية؟
في 18 نوفمبر 1999 ، قامت سفينة الشحن الصينية فانغ مينغ برحلتها الأخيرة. في الساعة 1:16 مساءً في ذلك اليوم ، بدأت المياه تغمر أقبية منزله ، وأخذته في أقل من دقيقتين إلى منزله الجديد بعمق 20 مترًا ، أمام جزيرة إسبيريتو سانتو ، في خليج لاباز ، باجا كاليفورنيا سور. . بعيدًا عن الشمس والهواء إلى الأبد ، سيكون مصير فانغ مينغ هو أن تصبح شعابًا اصطناعية. اتبعت سفينة شحن ثانية ، اسمها LapasN03 ، مسار سابقتها في اليوم التالي. وهكذا توج مشروع تطلب أكثر من عام من الجهود والعمل الجاد من منظمة الحفاظ على Pronatura.
بعد مرور عام على إنشاء الشعاب المرجانية ، قررت مجموعة من علماء الأحياء وعشاق رياضة الغطس إجراء فحص لمركبتي Fang Ming و LapasN03 من أجل تقييم كيفية استجابة البحر ومخلوقاته لوجود هؤلاء السكان الجدد. البحرية.
الشعاب الطبيعية والاصطناعية
كان من المقرر أن تبدأ الرحلة الاستكشافية يوم السبت 11 نوفمبر 2000 ، قبل أيام فقط من عيد ميلاد الشعاب المرجانية الاصطناعية الأول. كانت ظروف البحر جيدة ، على الرغم من أن المياه كانت غائمة بعض الشيء.
في طريقنا إلى فانغ مينغ ، نبحر بالقرب من بعض مناطق الشعاب المرجانية العديدة في خليج لاباز. بعضها من النوع المرجاني ، أي أنها تتكون من نمو أنواع مختلفة من المرجان. تتكون مناطق الشعاب الأخرى من الصخور. توفر كل من الشعاب المرجانية والصخور ركيزة صلبة لنمو الطحالب وشقائق النعمان والجورجونيان والمحار ، من بين الكائنات البحرية الأخرى ، وفي نفس الوقت تستخدم كملاذ لمجموعة متنوعة من الأسماك.
بالطريقة نفسها ، غالبًا ما تكون السفن الغارقة (المعروفة باسم حطام السفن) مغطاة بالطحالب والشعاب المرجانية ، لدرجة أنه في بعض الأحيان لا يمكن التعرف على الشكل الأصلي للسفينة. إذا كانت خصائص منطقة الهبوط مواتية ، فمع مرور الوقت سيستضيف الحطام عددًا كبيرًا من الأسماك ، ليكون بمثابة شعاب مرجانية حقيقية. هذه هي حالة حطام سالفاتيرا ، وهي عبارة غرقت منذ ثلاثة عقود في قناة سان لورينزو (التي تفصل جزيرة إسبيريتو سانتو عن شبه جزيرة باجا كاليفورنيا) والتي تعد اليوم حديقة مزدهرة تحت الماء.
إن تنوع الحياة البحرية يجعل الشعاب المرجانية (طبيعية واصطناعية) أماكن مفضلة للغوص والتصوير تحت الماء. في بعض الحالات ، يزور الكثير من الغواصين الشعاب المرجانية التي تبدأ في التدهور. عن غير قصد ، من السهل التقاط فرع مرجاني أو فصل الجورجونيان ، بينما تسبح الأسماك الكبيرة إلى مناطق أقل زيارة من قبل الإنسان. أحد الأهداف المتوخاة مع إنشاء الشعاب المرجانية الاصطناعية هو تزويد الغواصين بخيار جديد للغوص ، مما يسمح بتقليل ضغط الاستخدام والآثار السلبية على الشعاب الطبيعية.
جولة من خلال فنغ مينغ
وصلنا إلى منطقة بونتا كاتيدرال ، في جزيرة إسبيريتو سانتو ، حوالي الساعة 10 صباحًا. باستخدام مسبار الصدى ومحدد الموقع الجغرافي ، حدد قبطان السفينة بسرعة فانغ مينغ وأمر بإسقاط المرساة في القاع الرملي إلى جانب واحد من الحطام. نقوم بإعداد معدات الغوص والكاميرات والألواح البلاستيكية الخاصة بنا لعمل التعليقات التوضيحية ، وواحدًا تلو الآخر ندخل المياه من المنصة الخلفية للقارب.
بعد خط المرساة ، سبحنا إلى الأسفل. على الرغم من أن البحر كان هادئًا ، إلا أن التيار عكّر الماء قليلاً تحت السطح ، ومنعنا من رؤية الحطام في البداية. فجأة ، بعمق حوالي خمسة أمتار ، بدأنا في رسم الصورة الظلية الداكنة الضخمة لفانغ مينغ.
ربما تكون إحدى أكثر التجارب إثارة للغواص هي زيارة سفينة غارقة ؛ لم يكن هذا استثناء. وسرعان ما تم رسم سطح السفينة وجسر القيادة للحطام أمامنا. شعرت بقلبي ينبض بسرعة عند إثارة مثل هذا اللقاء. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى أدركت أن السفينة بأكملها كانت محاطة بمجموعات ضخمة من الأسماك. ما كان قبل عام كتلة من الحديد الصدأ ، أصبح حوضًا مائيًا رائعًا!
تمكنا على سطح السفينة من رؤية سجادة سميكة من الطحالب ، تقطعها فقط الشعاب المرجانية وشقائق النعمان التي يبلغ طولها بالفعل عدة سنتيمترات. من بين الأسماك ، نحدد أسماك النهاش ، والبوريتو ، وسمك الزناد ، والبوق ، وكذلك سمكة الملائكة الجميلة. أحصى أحد رفاقي عشرات الأحداث الصغار من سمكة كورتيس الملائكية على بعد أمتار قليلة من سطح السفينة ، وهذا دليل على أن الحطام ، في الواقع ، يعمل كملاذ لأسماك الشعاب المرجانية في مراحل حياتها المبكرة. أوقات الحياة.
سمحت لنا الفتحات التي تم إجراؤها على جانبي بدن القارب باختراق الداخل دون استخدام مصابيحنا. قبل غرقها ، تم إعداد Fang Ming بعناية لإزالة أي عنصر يمكن أن يمثل خطرًا على الغواصين. تم إزالة الأبواب والمكاوي والكابلات والأنابيب والشاشات التي يمكن أن يعلق بها الغطاس ، وفي جميع الأوقات يخترق الضوء من الخارج ويمكن رؤية مخرج قريب. تقدم سلالم سفينة الشحن والبوابات والحمل وغرفة المحرك عرضًا مليئًا بالسحر والغموض ، مما جعلنا نتخيل أنه في أي لحظة سنجد كنزًا منسيًا.
عند الخروج من فتحة في الطرف الخلفي للسفينة ، نزلنا إلى المكان الذي تلتقي فيه المراوح والدفة ، في أعمق نقطة في الحطام. تمت تغطية الهيكل وشفرة الدفة بصدف اللؤلؤ ، والمحار الذي ينتج اللؤلؤ والذي تم استغلاله بشكل مكثف في هذه المنطقة منذ العصور الاستعمارية. على الرمال فوجئنا بعدد كبير من أصداف عرق اللؤلؤ الفارغة. ما الذي يمكن أن يقتلهم؟ تم العثور على إجابة هذا السؤال أسفل الدفة مباشرة ، حيث نلاحظ مستعمرة صغيرة من الأخطبوطات التي تحتوي على المحار كجزء من نظامهم الغذائي المفضل.
بعد 50 دقيقة من التجول في فانغ مينغ ، انخفض الهواء في خزانات الغوص بشكل كبير ، لذلك اعتبرنا أنه من الحكمة بدء الصعود. كانت هناك قائمة طويلة من الأسماك واللافقاريات والطحالب على الألواح ، والتي أثبتت أنه في عام واحد فقط ، كان إنشاء هذه الشعاب المرجانية الاصطناعية ناجحًا.
الغوص في لاباس N03
مما لا شك فيه أن نتائج أول غوص لنا كانت أكثر بكثير مما توقعنا. بينما كنا نناقش النتائج التي توصلنا إليها ، رفع القبطان المرساة ووجه قوس السفينة نحو الطرف الشرقي لجزيرة بالينا ، على بعد كيلومترين فقط من بونتا كاتيدرال. في هذا المكان ، على بعد حوالي 400 متر من الجزيرة ، تعد الشعاب المرجانية الاصطناعية الثانية التي خططنا لتفتيشها.
بمجرد أن أصبح القارب في موضعه ، قمنا بتغيير خزانات الغوص ، وأعدنا الكاميرات وقفزنا بسرعة في الماء ، والذي كان أكثر وضوحًا هنا لأن الجزيرة تحمي المنطقة من التيار. باتباع خط المرساة وصلنا إلى جسر أوامر LapasN03 دون مشاكل.
يبلغ عمق غطاء هذا الحطام حوالي سبعة أمتار ، بينما يبلغ عمق القاع الرملي 16 مترًا تحت السطح. تحتوي سفينة الشحن هذه على مكان واحد فقط يمتد بطول السفينة ومفتوح لكامل طولها ، مما يعطي السفينة مظهر حوض استحمام ضخم.
مثل ما لاحظناه في غوصنا السابق ، وجدنا LapasN03 مغطى بالطحالب والشعاب المرجانية الصغيرة وسحب أسماك الشعاب المرجانية. عندما اقتربنا من جسر القيادة ، تمكنا من إدراك الظل الذي يخترق الفتحة الرئيسية. عندما نظرنا إلى الخارج ، استقبلنا الهامور بطول متر تقريبًا ، وهو يراقب بفضول الفقاعات الخارجة من أجهزة التنفس.
كانت جولة LapasN03 أسرع بكثير من جولة Fang Ming ، وبعد 40 دقيقة من الغوص قررنا الصعود إلى السطح. كان هذا يومًا استثنائيًا ، وبينما كنا نستمتع بحساء السمك اللذيذ ، وجه القبطان قاربنا إلى ميناء لاباز.
مستقبل الشعاب المرجانية
أثبتت زيارتنا للشعاب المرجانية الاصطناعية أمام جزيرة إسبيريتو سانتو أنه في وقت قصير ، أصبحت القوارب غير المجدية ملاذًا للحياة البحرية ومكانًا رائعًا لممارسة رياضة الغوص.
سواء كانت لأغراض الحفظ والسياحة (مثل Fang Ming و LapasNO3) ، أو لغرض إنشاء نقاط تركيز الأسماك لتحسين أداء مصايد الأسماك ، فإن الشعاب الاصطناعية تمثل خيارًا يمكن أن يستفيد للمجتمعات الساحلية ليس فقط في باجا كاليفورنيا ولكن في جميع أنحاء المكسيك. في جميع الحالات ، سيكون من الضروري إعداد القوارب بشكل صحيح لمنع أي تأثير سلبي على البيئة ؛ كما حدث في خليج لاباز ، ستستجيب الطبيعة بسخاء لهذه الرعاية.
مصدر: غير معروف المكسيك رقم 290 / نيسان 2001
